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作者: 钱柜娱乐 时间:2019-07-26 来源:未知
摘要:最近,孙先生发现了新大陆,家门口不远处安装了一台24小时无人值守的自动洗车设备。自助扫码支付,五六分钟就能完成洗车。让孙先生更欣喜的是,再也不用为洗车排队头疼了,随...

  最近,孙先生发现了“新大陆”,家门口不远处安装了一台24小时无人值守的自动洗车设备。“自助扫码支付,五六分钟就能完成洗车”。让孙先生更欣喜的是,再也不用为洗车排队头疼了,随时可以去洗。

  在济南的街头巷尾,这种“无人”的经济业态已不是新鲜事物--无人便利店、无人KTV、无人按摩椅、无人餐厅、无人加油站、无人洗车机……不过,互联网时代,业态翻新速度快得有些让人猝不及防。前一秒,这些业态还是资本的宠儿,后一秒就黯淡得无声无息。

  眼下,这些“无人经济”业态现状如何?面对“有人经济”,它的核心竞争力是什么?其壁垒是什么?它们的下一站又在哪里?日前,利来国际w66,记者进行了调查。

  7月7日下午5:00,高新区齐鲁软件园内,“小睿智洗”正在快速清洗一辆家用小轿车。车主李燕就在软件园内上班,她是这台无人洗车机的老主顾,“虽然没那么精细,但车身清洗完全没问题,很方便快捷。”

  车主可依照语音提示停放好车辆,通过自助扫码进行支付,仅6分钟就完成了洗车过程,并且可以自动打蜡。其间车主不需要下车,全程也无人员值守操作。在费用上,单洗一次15元,办卡单次9.9元。而传统洗车价格,已经普遍不低于30元。

  

  “这不是‘脑门一热’的想法,2016年我就萌生了‘无人洗车机’的想法,经过大量的调研和技术研发,直至去年落地第一台机器。”在位于济南阳光舜城小区的睿达汽车门店,记者见到了“小睿智洗”的创始人梁文星。在传统洗车行业摸爬滚打十余年,梁文星深知行业难以突破的瓶颈。“一个门店每天的洗车量在200台左右,一台车耗时低于30分钟的都少见,几乎没有不排队的情况。”

  排队是车主的痛点,而受房租价格、人工成本快速上涨等因素影响,经营者同样腹背受敌。“洗车工月工资至少4500元,加上房租成本,这个门店的运营成本高达40万元。”梁文星坦言,无人洗车机只占据4-5个车位的面积,清洗同等车辆可节水80%以上。“人工、房租、水‘三座大山’均大幅缩减,低成本显而易见。”

  目前,“小睿智洗”在济南已经铺设20台,梁文星今年的“小目标”是100台。

  从来势汹汹到黯然退场这些无人业态“凉凉”了7月8日11:30,槐荫区一栋写字楼大厅,一边的传统便利店收银台前排着长队,而另一边仅剩“货架”的无人货架显得格外形单影只。两年前,这排无人货架也曾热闹过。

  2017年,在济南大大小小的写字楼,突然涌现一排排无人货架,方便食品、饮料、烟等近百种品类的货物,通宵达旦、风雨无阻地等着消费者扫码。与传统便利店截然不同的是,无人货架实现了无销售人员服务的全过程自动消费。

  起初,无人货架、无人便利店的出现,让传统零售商都感到了巨大的危机,认为自己可能要被时代淘汰。阿里巴巴、京东、苏宁等电商“大咖”的涌入,更是让这一业态成为众星拱月的“风口”。公开数据显示,2017年全国有138家无人零售企业,其中57家获得融资,总融资额超48亿元。

  然而好景不长,伴随几个头部玩家发展遇阻,无人货架领域便进入静默期,市场上只留下倒闭、转型的声音。“‘无人’应当所有流程都能通过设备来完成,而无人便利店仅仅取代了收银员的功能,没有真正意义上实现无人模式。”从事零售行业多年的陈峰一语中的,“整体运营成本相较于传统模式,有过之而无不及,比如货物自动识别设备、运用人工智能建立起来的运营系统,加之维护成本,都不是小数目。”

  在交通枢纽、医院等区域,舒适高端的按摩椅一字排开,只要扫描二维码付费,就能享受到固定时间内的按摩服务,但多数只是被市民当作普通座椅。

  在电影院、商场内铺设的自助KTV,手机扫码后可随时“开唱”,但体验的人同样寥寥无几。

  从移动经济到共享经济,再到如今的“无人经济”,有些已经摸出路子,有些则已经出现萧条,不少人会困惑,“无人”究竟是未来趋势还是炒作噱头?

  “是趋势,但与‘有人’并无矛盾。因为不是所有的经济模式都适合‘无人’。抓住消费者痛点,能为市民出行提供更多便利,使社会资源得到最大程度的优化,这样的‘无人’才能长久。”梁文星颇为看好“无人洗车机”未来的发展空间,“智能洗车系统有效解决传统洗车工作效率低、资源消耗大、等待时间长、场地要求高、人力成本高、限制条件多等问题,并以物联为连接,实现线上线下的互动。”

  随着新玩家和资本巨头的入场,初创者是否会有“被出局”的担忧?“产业布局需要资本的撬动,像无人洗车机在杭州等城市已有类似产品,但‘小睿智洗’有着自己的专利优势,目前也已获得中信双创天使轮融资。”梁文星的战略是,精准择址铺设,在市场上站稳脚跟。

  “很多‘无人模式’只是在资本推动下站到了风口,除了赚足眼球之外,并未真正创造新的运营模式。”从事食品零售行业多年的陈健告诉记者,比如说无人零售、无人餐厅等,具体在消费体验、操作性上还有待考量。

  “不论是‘有人’还是‘无人’,根本动力都是消费者的需求,‘无人经济’是对现有消费服务模式的一种补充。”济南一互联网公司技术研发人员曹国凯表示,不过“无人经济”在技术上还不够成熟,还做不到“便捷与实惠兼得”,这就需要大数据、人工智能等技术的驱动,需要市场去催化,资本去撬动。

  从目前市场来看,虽然部分“无人模式”开始遇冷,或者已经失败退场,但新的玩家仍在不断入场。不管是巨头还是初创者,大家都觉得“未来可期”,但“未来”是否真的已来?还需要市场来检验。

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